Możliwości taktyczne:
- Wysokości operowania pow. 7000 m i czas do 18 h,
- Zobrazowanie szerokokątne terenu i celu,
- Możliwość równoległego z rozpoznaniem obrazowym zastosowania zasobników do rozpoznania i odwzorowania elektronicznego (ELINT, COMINT, Synthetic Aperture Radar),
- Możliwość wykorzystania wiązki laserowej i podczerwieni do naprowadzania środków ogniowych,
- Możliwość przekazywania danych (utrzymania łączności) przy pomocy łącza pośredniego (airborne data relay),
- Możliwość przejmowania kontroli nad BSR przez inne stacje kontrolne (Ground Control Stations),
- Zastosowanie anten dookólnej (rozpoznanie w zakresie 3600) i kierunkowej,
- Automatyczna realizacja zadania. Przekierowanie do innego rejonu na zasadzie przesunięcia obszaru zainteresowania na ekranie komputera naziemnej stacji kontroli,
- Automatyczne prowadzenie wykrytego celu (kręgi, podążanie),
- Automatyczne i odwzorowanie w czasie rzeczywistym położenia celu (czas, wysokość nad poziomem morza, koordynaty geograficzne),
- Długi czas międzyremontowy silnika (co 750 godzin lotu),
- Cichy silnik (niesłyszalny na wys. powyżej 3,0 km) .
Możliwości techniczne:
- Automatyczny start i lądowanie (unikanie błędów operatora, uszkodzenia / zniszczenia),
- Moc silnika (80 KM) gwarantująca wysoką manewrowość i możliwość realizacji misji na pułapie do 7 km,
- Jednostkowy wskaźnik mocy (1 KM – 4,8 kg),
- Restart silnika w locie,
- Podgrzewanie / schładzanie urządzeń optoelektronicznych (kamer wizyjnych),
- 10 kanałów łączności pomiędzy BSR i Naziemną Stacją Kontroli,
- Zdublowane: komputer realizacji lotu, komputer planowania i realizacji zadania, źródła zasilania prądem, zasilanie w paliwo, sensory wysokości i prędkości lotu, sensory nawigacyjne, sterowania automatycznym startem i lądowaniem,
- System (oprogramowanie) przeciwdziałający zawieszaniu się komputerów (anti-jamming system)
powrót
